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XProtect Manuel de l’administrateur LPR

Recommandations en matière de largeur de plaques

Last Updated: 2 minute read
Version2025r3
LangueFrançais

Installez la caméra de façon à ce que la capture d’écran idéale de la plaque d’immatriculation se fasse lorsque celle-ci se trouve au centre ou dans la moitié inférieure de l’image :

Exemple de l'épaisseur des traits et des plaques d'immatriculation recommandée pour un intantané par LPR.

Réalisez une capture d’écran et assurez-vous que les exigences de largeur de trait et de largeur de plaque décrites ci-dessous sont bien respectées. Utilisez un éditeur graphique standard pour mesurer la quantité de pixels. Pour atteindre la largeur de plaque minimale, commencez par une résolution faible sur la caméra, puis augmentez-la jusqu’à ce que vous obteniez la largeur de plaque requise.

Largeur de trait

Le terme « pixels par trait » est utilisé pour définir une exigence minimale pour les polices qui doivent être reconnues. L’illustration suivante présente ce que l’on entend par trait :

Exemple de mouvement pour illustrer le concept de pixel par trait.

Comme l’épaisseur des traits dépend du pays et du style de plaque d’immatriculation, les mesures telles que pixels/cm ou pixels/pouces ne sont pas utilisées.

La résolution pour une meilleure performance de reconnaissance de plaque doit être d’au moins 2,7 pixels/trait.

Largeur de plaque

Type de plaque

Largeur de plaque

Configuration

Largeur de plaque minimale (pixels)

Plaques américaines sur une seule ligne

  • Largeur de plaque de 12 pouces

  • Largeur de trait d’environ ¼ pouce

Véhicules à l’arrêt ; pas de désentrelacement

130

Véhicules en mouvement ; entrelacés

215

Plaques européennes sur une seule ligne

  • Largeur de plaque de 52 cm

  • Largeur de trait d’environ 1 cm

Véhicules à l’arrêt ; pas de désentrelacement

170

Véhicules en mouvement ; entrelacés

280

Si les véhicules sont en mouvement au moment de l’enregistrement et qu’une caméra entrelacée est utilisée, seule une moitié de l’image peut être utilisée (uniquement les lignes paires) pour la reconnaissance, contrairement à une caméra configurée pour les véhicules à l’arrêt sans entrelacement. Cela signifie que les exigences en matière de résolution sont presque deux fois plus élevées.